| Rollerantrieb mit Zahnriemen
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Während die meisten Hersteller auf Radnabenmotoren setzen, wird der Roller von Govecs mit einem Zahnriemen angetrieben.
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| Rollermotor luftgekühlt
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Der Motor vom Elektroroller ist luftgekühlt. Durch das dicht über dem Hinterrad sitzende Schutzblech, dürfte es mit der Verschmutzung der Kühlrippen keine großen Probleme geben.
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| Roller - Staufach unter der Sitzbank
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Die junge Govecs GmbH hat ein paar Feinheiten bedacht, die nicht bei jedem Zweiradhersteller zu finden sind. Das Staufach unter der Sitzbank ist großzügig ausgelegt.
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| Akkufach im Elektromoped
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Im Batteriefach vom Elektromoped ist noch Platz. Die Tasche mit dem Akku kann herausgenommen werden, damit man auch außerhalb des Zweirades nachladen kann.
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| Elektro-Zweirad-Test
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Jedem Interessenten für ein Elektrozweirad empfehle ich einen Test unter den Bedingungen, unter denen es eingesetzt werden soll. Wer also ein Einkaufsfahrzeug sucht,
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| Radnabenmotor vom E-Max
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Die Roller von e-max werden grundsätzlich durch einen Radnabenmotor angetrieben. Hier sitzt ein Motor mit 4000 Watt im Hinterrad.
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| Sitzbank vom E-Max S
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Der e-max hat eine bequeme Sitzbank die auch in der Länge noch für den Soziusfahrer ausreicht. das ist leider nicht bei allen Rollern so.
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| Blinker vom Elektroroller
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Der Elektroroller braucht seinen Strom zum Fahren, deshalb ist die Beleuchtung auch auf Sparsamkeit getrimmt.
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| Und sie bewegt sich doch..
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Die Maschine von Elmoto zeigt, wie wenig Technik notwendig ist um sich fortzubewegen. Das Elektromoped soll vor allem junge Interessenten ansprechen.
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| Roller an der Ladestation
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Die Tauglichkeit von Elektrofahrzeugen für den Alltagsverkehr wird maßgeblich durch die Reichweite und die Möglichkeiten der Nachladung beeinflußt.
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| Nostalgieroller
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Ganz im Design der 50-er Jahre kommte der Elektroroller Florenz daher. Ein Hersteller von elektronischen Steuerungen hat das gute Stück mitgebracht.
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