Der Trabant 1,1 ist nur noch ein Ausstellungsstück.

Gerade mal 20 Jahre ist es her, als in der DDR der Trabant mit dem modernen Viertaktmotor in Serie ging. Jetzt sieht man nur noch sehr selten einen Trabant auf der Straße.






Der Trabant 1,1 ist nur noch ein Ausstellungsstück.
Gerade mal 20 Jahre ist es her, als in der DDR der Trabant mit dem modernen Viertaktmotor in Serie ging. Jetzt sieht man nur noch sehr selten einen Trabant auf der Straße.

Der Motor alleine konnte nicht darüber hinwegtäuschen, das im Trabant die Zeit stehengeblieben war.

Im Gegensatz dazu entwickeln die großen Autokonzerne ständig neue Fahrzeugtypen. Mit immer mehr Elektronik und modischem Schnickschnack preisen sie eine Typenvielfalt an und haben scheinbar den Motor vergessen. Denn der verbrennt immer noch fossilen Kraftstoff und verursacht dabei Lärm, Gestank und Abwärme.

Auch hier scheint die Zeit stehen geblieben zu sein. Während der Todesstoß für den Trabant aus dem Westen kam, kommt der Gegner der westlichen Autoindustrie jetzt aus dem Osten. Es rollt gerade eine Welle von Elektrofahrzeugen heran, die mit sauberer Energie auskommen. Hoffentlich können wir einer Radikalkur, wie der von 1990 noch entgehen. >>

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Ein erheblicher Anteil unseres Energieverbrauchs entfällt auf den Verkehr. Die CO²-Produktion kommt von den veralteten Antriebssystemen. Elektrisch geht's mit Sonnenstrom.

Verkehrsverbot für Krach und Gestank   Von der Straße auf die Schiene   Was ist der Sinn der Parkgebühren?   Stadtreinigung - ein ideales Einsatzgebiet für Elektrofahrzeuge   Wo lauert die größere Gefahr?   In letzter Minute von der Feuerwehr gerettet   Fossiler Kraftstoff für Skifahrer   Lebensgefahr im Parkhaus   Der Trabant 1,1 ist nur noch ein Ausstellungsstück.   Fahrradständer fördern den emissionsfreien Verkehr  

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